Mercedes Benz Clase A

Mercedes-Benz pondrá a la venta próximamente una gama actualizada de su monovolumen de tamaño pequeño. Estará disponible en dos carrocerías: de tres y de cinco puertas.  El nuevo modelo tiene cambios en el aspecto de la carrocería, en los materiales de recubrimientos del interior y en el equipamiento; además, en algunas versiones Mercedes-Benz ha tomado diferentes medidas para que tengan un consumo más bajo.

Todos los motores del Clase A son de cuatro cilindros. De gasolina hay cuatro alternativas: A 150 (95 CV); A 170 (116 CV), A 200 (136 CV) y A 200 Turbo (193 CV). Con motor Diesel hay tres variantes: A 160 CDI (82 CV), 180 CDI (109 CV) y 200 CDI (140 CV) En los motores de gasolina la denominación hace referencia a la cilindrada. En los Diesel no, porque tienen mismo bloque de 2,0 l. Los cambios para reducir en consumo se dan en las versiones A 150, A 170 y A 160 CDI; en este último, sólo en la carrocería de tres puertas. Mercedes-Benz denominará a estas versiones «BlueEFFiCiENCY». Estas versiones estarán disponibles en otoño, es decir, con posterioridad al lanzamiento de la nueva Clase

Los cambios que afectan a estas variantes son de dos tipos. El A 160 CDI BlueEfficiency tiene mejoras en la aerodinámica (entre otras, la carrocería va 10 mm más cerca del suelo), en el peso, en la resistencia a la rodadura y también tiene un alternador que no resta energía al motor en las fases de aceleración, sólo genera energía en fases de retención. Estas medidas hace que el A 160 CDI 3p pase de gastar 4,9 l/00 km a 4,5 l/100 km (con este consumo, en España estará exento del impuesto de matriculación).En las versiones de gasolina A150 BlueEFFICIENCY y A 170 BlueEFFICIENCY, hay una reducción de consumo porque tienen un sistema que arranca y para automáticamente el motor cuando el coche se detiene y el conductor pone punto muerto («ECOstart/stop»). Cuando pisa el embrague y libera el freno, el motor se pone automáticamente en marcha. Esta medida está pensada para reducir el consumo en ciudad. Así, el A 150 BlueEFFICIENCY consume 5,8 l/100 km en el ciclo homologado, en lugar de los 6,2 l/100 km del modelo actual.