Nissan 370Z Roadster

El Nissan 370Z Roadster es la versión descapotable del 370Z. Estará a la venta a finales del verano de 2009. Será una alternativa a modelos como el BMW Z4, el Mercedes Benz SLK el Porsche Boxter  o el Audi S5 cabrio. El Nissan, como el Porsche y el Audi, tiene el techo fabricado en lona; el Mercedes-Benz y el BMW Z4 llevan uno metálico plegable. El techo de lona del 370Z ha sido diseñado, según Nissan, para cumplir tres objetivos: que el coche sea reconocible como un Nissan «Z» por su silueta, esté capotado o descapotado y que la operación de apertura y cierre del techo sea rápida y sencilla de realizar.

La luna del techo es de cristal y lleva resistencias eléctricas para evitar que se empañe. Nissan no ha especificado cuánto tarda en abrirse o cerrarse. El del modelo al que sustituye, el Nissan 350Z roadster , tardaba 20 s. La capota se unía al marco del parabrisas mediante tres puntos de fijación, el central mediante un enganche que había que liberar o bloquear manualmente (Nissan no ha explicado cómo se llevará a cabo esta operación en el 370Z Roadster). Detrás de los asientos lleva un deflector de cristal para limitar las turbulencias de aire que llegan a los ocupantes cuando se circula con el techo plegado.

Tiene un motor V6 de 3,7 l que da 330 CV. Es más potente y tiene mayor cilindrada que el del Nissan 350Z roadster un V6 de 3,5 l que en su última versión daba 313 CV. Puede ir acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades o a una automática de siete relaciones, que es posible manejar desde la palanca o mediante unas levas ubicadas tras el volante. La transmisión manual tiene un sistema denominado «SynchroRev Control» que permite que las marchas entren fácil y rápidamente durante las reducciones.