El Ferrari 612 Scaglietti de cuatro plazas que reemplazará al Ferrari  456 GT y GTA tiene el bastidor y la carrocería de aluminio, una versión modificada del motor V12 que también lleva el Ferrari 575 M Maranello, y pesa 1.840 kg. Ferrari entregará las primeras unidades en marzo de 2004. Todas las dimensiones del Ferrari 612 Scaglietti son mayores que las del 456. De hecho, con 4.902 mm, es el segundo coupé del mercado español en longitud, después del Mercedes CL.

Es también un coche ancho y 54 mm más bajo que un Mercedes CL. Según Ferrari, el 612 Scaglietti es más ligero que el 456. Éste es el primer Ferrari con motor V12 que tiene bastidor de aluminio. Actualmente, el único Ferrari con un bastidor de este tipo es el 360 Modena (que tiene motor V8). El bastidor se fabricará en Modena, dentro de unas instalaciones especiales para este modelo. Ferrari aún no ha dado detalles sobre la técnica de unión entre las piezas de aluminio.

El motor es el V12 a 65° característico de Ferrari. La cilindrada es 5748 cm³, la misma que tiene el motor del Ferrari 575M Maranello. Una de las diferencias entre los dos motores es que el del Ferrari 612 Scaglietti tiene una relación de compresión algo más alta (11,2 a 1 en lugar de 11,0). El valor de par máximo que declara Ferrari es prácticamente el mismo en los dos casos. También lo es el régimen de potencia máxima (7.250 rpm), pero a ese régimen el motor del Ferrari 575M Maranello da 515 CV, y el del Ferrari  612 Scaglietti da 540.