Hyundai ix Onic

Es un prototipo que anticipa las líneas de un futuro todoterreno de Hyundai, posiblemente el modelo que reemplazará al Tucson. En la gama de la marca coreana, se situará por debajo del ix 55 , ya que mide 44 cm menos (4.400 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.650 mm de alto). Tiene traccion total y un motor turbo de gasolina 1.6 GDi de 175 CV. Es deinyecc . Forma parte de una nueva generación de motores Hyundai, de mayores prestaciones y consumos más reducidos. Tiene un sistema de parada y arranque automático («ISG») del motor cuando el coche está detenido.

Las emisiones de CO2 (149 g/km) son muy bajas en comparación con otros todoterrenos de similar potencia. Así, modelos como el Renault Koelos, el Mitsubishi Outlander, el  Jeep Compass o el Volkswagen Tiguan con motores de gasolina de 170 CV emiten entre 222 y 234 gr/km de CO2. Es decir, el consumo del ix-onic Concept es muy bajo (tiene que ser muy similar al de un SEAT Ibiza 1.4 de 85 CV, que gasta 6,2 l/100 km) si bien hay que tener en cuenta que se trata de un prototipo (puede ser mucho más ligero que un coche de producción).

La caja de cambios es automática de doble embrague, con seis velocidades. Es la primera vez que un Hyundai lleva una transmisión automática de este tipo modelos como el i30, el Hyundai Sonata el ix55, el Tucson o el Hyundai Santa Fe tienen cambios automáticos pero no de doble embrague. El sistema de tracción total es capaz de repartir independientemente la potencia a las ruedas en función de las condiciones de la superficie por la que se circula. Estéticamente, el ix-onic recuerda ligeramente al ix55. En el frontal, la parrilla hexagonal es una evolución de la que Hyundai mostró en sus prototipos Genus (2006) e i-mode (2008). Lleva unos grandes faros de iluminación diurna de diodos luminosos. En la parte trasera destacan los pilotos de grandes dimensiones, que están colocados en el portón del maletero, y la doble salida de escape

Fotos Hyundai IX Onic