El BMW Z4 tiene tracción trasera y motor delantero. La gama de motores disponible, todos de gasolina, tiene las siguientes potencias: 204 CV (sDrive 23i), 258 CV (sDrive 30i) y 306 CV (sDrive 35i). Todas las versiones cuentan con diversas medidas (que BMW llama «EfficientDynamics») para reducir su consumo, entre ellas un indicador de la marcha más adecuada (con el cambio manual) o neumáticos con baja resistencia a la rodadura.
Como deportivo, el Auto BMW Z4 sDrive 30i no me ha agradado. Esta sensación no tienen que ver con la posición al volante, que me parece muy acertada, ni con los mandos (la dirección tiene muy buen tacto) sino por las reacciones del auto en curvas lentas cuando se conduce rápido. Con el auto BMW Z4 es difícil en ocasiones saber qué va a suceder, porque en una misma curva puede, sin buscarlo, deslizar de las ruedas delanteras y más tarde de las traseras. Un Porsche Boxster puede llegar a tener unas reacciones parecidas en algunas circunstacias pero son mucho menos frecuentes y aparecen de forma más progresiva
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